Причинами могут быть неисправности стартера, систем питания и зажигания. Об аккумуляторной батарее и стартере есть смысл поговорить отдельно, что и будет сделано в конце этой главы. Здесь же обратим внимание лишь на одну неисправность, связанную с аккумулятором. Она встречается очень часто и не раз уже была камнем преткновения для начинающих автолюбителей. Это — окисление полюсных выводов батареи и наконечников проводов. Отличительные признаки неисправности: в момент включения стартера срабатывает тяговое реле, но якорь не вращается, а контрольные лампы на щитке приборов, горевшие до этого ярко, гаснут или горят слабо. Необходимые работы в этом случае сводятся к зачистке полюсных выводов батареи, наконечников проводов и смазке их внешней поверхности техническим вазелином. Кроме того, у автомобилей с большим сроком службы из-за сильной коррозии бывает нарушен контакт "массового" провода, соединяющего аккумуляторную батарею с корпусом (кузовом) автомобиля. В этом случае нужно переставить провод на другой, менее корродированный участок кузова. Но вернемся к системам питания и зажигания — чаще всего причины затрудненного пуска в них.